Представители «Союзцемента», который объединяет крупнейших производителей материfала, сообщили о нехватке более 4 тыс. хопперов-цементовозов. Это приблизительно 19–20% от общего объема парка. В центральный регионах России срок оборачиваемости вагонов за год вырос вдвое.
По словам исполнительного директора «Союзцемента» Дарьи Мартынкиной, в 2023 году сезонный рост спроса более выражен, в ряде регионов в мае—июне он увеличился в десять раз по отношению к зимним месяцам. Для сравнения – в прежние годы сезонный рост спроса не превышал 3 раз.
Управляющий партнер СМПРО Владимир Гузь считает, что спрос на цемент сейчас выше прошлогоднего на 20–50%. В числе сложных регионов эксперт выделяет
– Санкт-Петербург,
– Ленинградскую область,
– Татарстан,
– Ставрополье.
Замглавы Минпромторга Виктор Евтухов заявил, что дефицита цемента нет, но подтвердил сложности с его доставкой потребителям из-за инфраструктурных ограничений на железной дороге. Средняя загрузка мощностей по производству цемента — около 60%.
В ОАО РЖД сообщили о высоком спросе на перевозки строительных грузов в целом: с начала этого года он увеличился на 9,1%, до 54,6 млн тонн. Погрузка цемента в январе—мае выросла на 0,5% год к году, в мае — на 3,7%. Сейчас монополия для увеличения перевозок при дефиците пропускной способности совместно с грузоотправителями организует маршрутные отправки: вместо отдельных вагонов в пункт назначения следует целый поезд.
По подсчетам «Союзцемента», общий объем производства цемента в январе—марте в РФ составил 10,2 млн тонн, из них 4,9 млн тонн перевезено железнодорожным транспортом.
Директор по закупкам и логистике АО «Цемрос» Денис Назаров говорит, что проблема остро стоит на южном направлении, перегруженном пассажирами из-за ограничения работы аэропортов. А в Сибири инфраструктура Восточного полигона в целом перегружена, говорит он.
Источник SIA