Одной из технологий, которая увеличивает несущую способность автодорог, является технология холодной регенерации. Она позволяет из старой дорожной одежды, не демонтируя ее, получить новое прочное основание с минимальным вовлечением стройматериалов.

Устранение усталостных трещин при такой технологи осуществляется за счет за счет работы барабана-смесителя ресайклера, который дробит монолит асфальтобетона и смешивает его с щебнем основания и вяжущим. При этом материал, полученный в процессе разборки, вывозить на полигоны не нужно.

Сегодня в России технологию холодной регенерации применяют узкоспециализированные подрядчики, у которых имеются необходимые опыт и возможности. Прежде чем приступить к ремонту дорог специалисты проводят подбор состава, будущего основания, который включает
– вяжущее,
– щебень для улучшения гранулометрии,
– воду для получения оптимальной влажности.

Как минимум за несколько месяцев до реализации проекта начинается отбор проб материал с дороги. При этом будущий отрезок дороги разбивается на характерные участки. Выполняются физико-механические испытания материала от разборки для того, чтобы понять, чего не хватает в асфальтогранулобетоннрй смеси (АГБС). На основании полученных результатов осуществляется подобор вяжущего и определяется требуемая влажность для получения оптимальной упаковки смеси. В дальнейшем ведется непрерывный контроль дозировки при выполнении работ на объекте.

Для технологии холодной регенерации подходят добавочные цементы и идеально подходят комплексные минеральные вяжущие «АвтоГрунт», отвечающие новому ГОСТ Р 70196-2022, содержащие молотые металлургические шлаки или золы-уноса ТЭЦ в своем составе. Минеральные добавки снижают трещинообразование в возводимых основаниях, а так как изначально они являются отходами, то их применение в технологии позволяет снизить нагрузку на окружающую среду.

Еще один немаловажный аспект в пользу технологии холодной регенерации – это экономический эффект. Помимо экономии затрат при ее применении порядка 15-40%, дорожники получают прочное основание, которое может служить от 15 до 30 лет без разрушений. На нем асфальтобетонное покрытие работает лучше, достигая положенного срока службы до восьми лет.

Источник Асфальт.РУ